По данной ссылке вы можете бесплатно скачать «» в формате doc, размером 17,5 КБ. Снабжение на предприятии - деятельность, направленная на обеспечение его сырьем, инструментами, оборудованием, канцелярскими товарами и т. От размера организации зависит, будет заниматься снабжением один человек или целый отдел под руководством начальника отдела снабжения. В среднем и малом бизнесе необходимости в собственном отделе снабжения, как правило, нет. Самые прогрессивные бизнесмены стремятся поручить эту работу аутсорсинговым фирмам, задача которых состоит в комплексном снабжении, а для контакта с этими фирмами оставляют только одного специалиста.

1. Должностные Инструкции Сотрудников
2. Образец Должностной Инструкции
3. Должностная Инструкция Директора
4. Должностная Инструкция Специалиста

Этот вариант снабжения гораздо экономичнее и приобретает все большую популярность. Но пока услугами аутсорсинговых фирм пользуются немногие, а снабженцы есть почти в каждой компании. Какие функции входят в обязанности специалиста по снабжению?

Должностные инструкции. Страницы работы. 105 страниц (Word-файл). Скачать файл. Содержание работы. Устав службы на судах морского флота.

Снабженец должен:. Планировать потребности в материальных ресурсах;. Искать поставщиков, сотрудничество с которыми будет выгодным для фирмы;.

Следить, чтобы заказы было вовремя оплачены;. Проверять качество и комплектность поступившего товара;. Анализировать эффективность сотрудничества с поставщиком. Теперь постараемся определить, какими качествами должен быть наделен человек, способный справиться с этими задачами. Чтобы быть эффективным, снабженец должен быть:. Внимательным, исполнительным, инициативным, стрессоустойчивым;. Организованным, ответственным и работоспособным.

Кроме этого, снабженцу не обойтись без знания правил транспортировки, приема и хранения грузов. Он также должен ориентироваться в документообороте, связанном с движением товаров, работать с первичной бухгалтерской документацией, уверенно пользоваться ПК и знать 1С. Конечно, хороший снабженец обязан правильно оценивать положение на рынке и рассчитывать остаток товара на складе, а для этого необходимо уметь работать с большими объемами информации. Чтобы снабжение предприятия было налажено надлежащим образом, снабженец должен:. Быть в курсе решений руководства, которые касаются его деятельности;. Предлагать руководству изменения, которые помогут усовершенствовать снабжение предприятия;.

Информировать непосредственного руководителя о выявленных в процессе работы недостатках и предлагать пути их устранения;. Лично или по поручению руководства запрашивать в структурных подразделениях документы и информацию для выполнения должностных обязанностей. В общем, основной задачей снабженца является обеспечение предприятия сырьем, а в случае, если речь идет о торговом предприятии, продуктами и товарами. Также в обязанности снабженца входит анализ предпочтений покупателей, поиск выгодных поставщиков, контроль сроков выполнения договоров. Очень важный пункт работы снабженца – соблюдение баланса. Количество приобретенной продукции не должно быть слишком большим, чтобы не переполнялись склады и не замораживались деньги.

В то же время, если продукции закуплено мало, может возникнуть дефицит. Снабжение - дело совсем не простое. В советские времена снабженцы должны были быть очень предприимчивыми, чтобы найти и купить дефицитные товары. Сегодня логистика – неотделимая часть любого бизнеса или самостоятельный бизнес, который активно развивается. Специалист по снабжению остается узкоспециализированным профессионалом, который только доставляет (закупает) сырье, материалы или продукты в свою организацию или на предприятие. Он может заниматься организацией складирования и распределения товара, хотя, по существу, это задача менеджера по логистике.

УСТАВ СЛУЖБЫ НА СУДАХ МИНИСТЕРСТВА МОРСКОГО ФЛОТА СОЮЗА ССР Глава I ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящий Устав определяет основы ор­ганизации службы на судах Министерства морского флота, а также основные обязанно­сти и права лиц судового экипажа. Требования настоящего Устава распро­страняются на членов экипажа судна как при нахождении их на судне, так и при испол­нении служебных обязанностей на берегу, а также на других лиц, временно пребывающих и выполняющих служебные обязанности и ра­боты на судне. Нарушение требований настоящего Уста­ва влечет за собой дисциплинарную или иную установленную законом ответственность. Каждый член экипажа судна обязан знать и точно выполнять требования настоя­щего Устава. Примечания: 1. Под иными лицами понима­ются лица, имеющие официальные полномочия Вер­ховного Совета СССР, Президиума Верховного Сове­та СССР и Совета Министров СССР представлять их.

Дипломатическими представителями СССР яв­ляются послы, посланники и поверенные в делах. При нахождении на судне министра морского флота, с его согласия, на носовой (сигнальной) мачте поднимается флаг мини­стра морского флота. В дни революционных праздников и в другие особо торжественные дни, а также в случаях специальных указаний правительст­ва СССР при стоянке в порту производится торжественный подъем Государственного фла­га Союза ССР. При торжественном подъеме флага одно­временно поднимается вымпел Министерства морского флота. Во время стоянки в иностранном порту, а также при следовании под проводкой лоц­мана внутренними водными путями, канала­ми и подходными фарватерами, одновремен­но с Государственным флагом Союза ССР, поднятым на кормовом флагштоке, на носо­вой (сигнальной) мачте поднимается флаг страны порта.

В случаях, когда согласно статье 21 настоя­щего Устава на носовой (сигнальной) мачте должен быть поднят Государственный флаг Союза ССР, флаг страны порта поднимается на ноке реи носовой (сигнальной) мачты. При нахождении на судне в качестве официального лица главы иностранного госу­дарства или правительства на носовой (сиг­нальной) мачте поднимается флаг этого госу­дарства. Вымпел Министерства морского фло­та в этом случае не поднимается. В дни национального праздника страны порта стоянки судна флаг этой страны поднимается на носовой (сигнальной) мачте. Вымпел Министерства морского флота в этом случае не поднимается.

По согласованию с консулом СССР судно расцвечивается флагами. Подъем Государственного флага Союза ССР в случаях, предусмотренных в статье 21 настоящего Устава, а также подъем иностран­ных государственных флагов (статья 26 нас­тоящего Устава) производится по указанию капитана судна. В траурные дни Государственный флаг Союза ССР держится приспущенным на ⅓ длины фала. В траурные дни в советских портах Госу­дарственный флаг приспускается по распоря­жению капитана порта, а в иностранных пор­тах — по согласованию с консулом СССР и портовыми властями.

При встрече с военным кораблем СССР судно обязано первым приветствовать его од­нократным приспусканием Государственного флага Союза ССР. При встрече с военным кораблем СССР суд­но, на котором находится одно из лиц, указан­ных в статье 21 настоящего Устава, на привет­ствие военного корабля отвечает однократным приспусканием Государственного флага Сою­за ССР.

При встрече в море все суда под флагом Союза ССР при расхождении приветствуют друг друга однократным приспусканием Госу­дарственного флага Союза ССР. При встрече в море с военным кораблем государства, состоящего в дипломатических отношениях с СССР, или при прохождении мимо такого военного корабля, стоящего на якоре либо на швартовах, судно первым при­ветствует его однократным приспусканием Го­сударственного флага Союза ССР. При встрече с военным кораблем государст­ва, не состоящего в дипломатических отноше­ниях с СССР, приветствие Государственным флагом Союза ССР производится только в территориальных и внутренних водах этого государства. При плавании в сложных условиях взаим­ное приветствие не обязательно. Под сложными условиями пони­мается плавание при маневровых режимах работы судна (швартовные операции, прохождение каналов и узкостей, вход в порт и выход из порта, маневрирова­ние, плавание во льдах, на мелководье, во время штор­ма и т. При посещении судна лицами, указанны­ми в статье 21 настоящего Устава, а также министром морского флота, его заместителя­ми, начальниками государственных хозрасчет­ных объединений и пароходств (управлений флота) капитан судна лично встречает их у трапа и отдает рапорт. В рапорте указывается наименование судна, краткие сведения о рейсе, экипаже судна и сообщается фамилия капи­тана.

При посещении судна официальными лица­ми иностранного государства, о встрече кото­рых имеется указание посольства или консуль­ства СССР, капитан встречает их и представ­ляется. Глава III ЭКИПАЖ СУДНА 32. Экипаж судна состоит из капитана, дру­гих лиц командного состава и судовой ко­манды. К командному составу относятся: капи­тан, помощники капитана, механики и электро­механики, начальник радиостанции, электро­радионавигатор, судовой врач (фельдшер), ра­диотехник, радиооператор, директор ресторана и администратор пассажирской службы. Капитан, старший помощник капитана, пер­вый помощник капитана и старший (главный) механик1 являются старшим командным сос­тавом судна. К судовой команде относятся все остальные члены экипажа.

Капитан и все члены экипажа должны иметь заключение медицинской комиссии о годности для работы в соответствующей долж­ности. Лица командного состава должны иметь диплом или квалификационное свидетельство, удостоверяющее соответствующее звание, на право занятия определенной должности. Члены судовой команды назначаются на должности при наличии соответствующего ква­лификационного свидетельства на право за­нятия определенной должности. Все члены экипажа обязаны выполнять объявленные капитаном аварийные и работы. К аварийным работам по усмот­рению капитана могут привлекаться все лица. Находящиеся на борту.

Члены судового экипажа несут в уста­новленном законом порядке за сохранность вверенных им ценностей. Лица, связанные по характеру своей ра­боты на судне с хранением, подготовкой к употреблению, раздачей или продажей про­дуктов питания, обязаны своевременно про­ходить установленный врачебный осмотр. Если наличие специально подготовлен­ных кадров позволяет уменьшить штатную численность экипажа, допускается в установленном порядке совмещение двух или не­скольких специальностей (должностей) одним лицом в пределах нормальной продолжитель­ности его. Лица, работающие по двум или нескольким совмещенным специальностям (должностям), должны иметь квалификационные документы и выполнять все обязанности и требования, предусмотренные настоящим Уставом, с уче­том издаваемых Министерством морского фло­та и судовладельцем специальных положений, устанавливающих порядок совмещения специ­альностей (должностей) и соответствующую форму организации труда на судах. При исполнении служебных обязанно­стей взаимное обращение должно быть офи­циальным.

При обращении лица командного состава к младшему по должности члену эки­пажа последний должен вставать. Распоряжения по службе отдаются в фор­ме приказаний. Приказание должно быть кон­кретным и кратким. Получивший приказание обязан повторить его и по выполнении, равно как и при невозможности выполнения его, до­ложить лицу, отдавшему приказание. В случае получения от другого лица ко­мандного состава нового приказания, испол­нение которого помешает выполнить первое, исполняющий обязан доложить об этом лицу, отдавшему второе приказание, и в дальней­шем действовать по его указанию. При списании с судна члена экипажа последний должен сдать дела, свое заведова­ние и числящееся за ним имущество вновь на­значенному лицу или лицу, указанному командиром, по акту, который представляется своему непосредственному командиру. Увольнение на берег членов экипажа производится по указанию капитана.

Члены судового экипажа могут отлучаться с судна только с разрешения своих непосредст­венных командиров и поставив в известность об этом вахтенного помощника капитана. По возвращении на судно они должны известить об этом вахтенного помощника капитана. В день отхода судна весь экипаж обязан быть на борту ко времени, назначенному капитаном. При увольнении членов экипажа на бе­рег на борту судна должна оставаться часть экипажа, способная обеспечить безопасность судна и выполнение необходимых работ. При стоянке судна на открытых рейдах разреша­ется увольнение не более ⅔ экипажа.

Членам экипажа, а также другим ли­цам, на которых распространяются требова­ния настоящего Устава (ст. 2), запрещается приносить на судно и употреблять спиртные напитки, а также появляться в нетрезвом виде. Член экипажа, вышедший на работу или заступивший на вахту в нетрезвом состоянии, подлежит немедленному отстранению от ис­полнения служебных обязанностей.

Экипаж судна может быть заменен под­менным экипажем как на время стоянки суд­на в порту, так и на определенный период плавания судна. Численность подменного эки­пажа устанавливается штатным расписанием, утверждаемым судовладельцем в установлен­ном порядке в зависимости от типа судна, на котором производится подмена экипажа. В своей деятельности подменный экипаж руководствуется настоящим Уставом.

Должностные Инструкции Сотрудников

Глава IV КОМАНДНЫЙ СОСТАВ СУДНА 54. Командный состав руководит действия­ми подчиненных и лично участвует в управ­лении судном и его эксплуатации. Лица командного состава должны слу­жить примером в труде и быту для остально­го экипажа судна, умело сочетать требовательность с повседневной заботой о подчинен­ных, развивать у них инициативу, способст­вовать повышению их квалификации, органи­зовывать социалистическое соревнование, вос­питывать у подчиненных чувство ответствен­ности за порученное дело, сохранность техни­ческих средств и судового имущества, чувст­во патриотизма и любви к Родине, морскому флоту и своему судну. Получив рейсовое задание, капитан должен проработать предстоящий рейс с ко­мандным составом и довести его основные за­дачи II особенности до всех членов экипажа.

В случаях опасности для судна и нахо­дящихся на нем людей, либо для оказания по­мощи другому судну или людям капитан впра­ве устанавливать режимы работы главных дви­гателей или других технических средств судна с изменением установленных норм; об отдан­ном приказании делается соответствующая за­пись в судовом, машинном и электромехани­ческом (на электроходах) журналах. В случае опасности для судна и находя­щихся на нем людей или груза, а также в других необходимых случаях капитан вправе созывать судовой совет. В судовой совет входят: старший помощник, первый помощник, старший механик, руководители обществен­ных организаций. К участию в заседании со­вета капитан может привлекать также других членов экипажа. Судовой совет не ограничи­вает прав капитана.

Окончательное решение принимает капитан. Капитан имеет право применять меры поощрения и налагать дисциплинарные взыс­кания палиц судового экипажа в случаях и в порядке, предусмотренных Уставом о дисцип­лине работников морского транспорта СССР.

Капитан издает приказы по судну. Распоряжения капитана в пределах его полномочий подлежат беспрекословному ис­полнению всеми находящимися на судне ли­цами. В случае неисполнения кем-либо из лиц, на­ходящихся на судне, законных распоряже­ний капитана капитан принимает в отноше­нии этих лиц необходимые меры. Капитан имеет право в случае необходимо­сти отстранить от исполнения служебных обязанностей любое лицо судового экипажа и списать его с судна. Капитан вправе изолировать в особом по­мещении лицо, действия которого, не содер­жащие признаков уголовно наказуемого деяния, угрожают безопасности судна или находящихся на нем людей и имущества. В этом помещении указанное лицо может при необходимости содержаться вплоть до прихо­да судна в первый порт СССР.

За незакон­ное содержание в особом помещении капитан несет установленную законом ответственность. В случае совершения на судне, находя­щемся в плавании, деяния, содержащего при­знаки преступления, предусмотренного уго­ловным законодательством Союза ССР или союзной республики, на территории которой расположен порт приписки судна, капитан обязан принять надлежащие меры к тому, чтобы лицо, его совершившее, не могло укло­ниться от ответственности, произвести дозна­ние, руководствуясь при этом уголовно-процессуальным законодательством Союза ССР и указанной союзной республики, а также изданными в их развитие специальными по­ложениями и инструкциями. Капитан вправе задержать лицо, подозре­ваемое в совершении преступления. Задержан­ный должен быть передан соответствующим властям в первом порту СССР, в который зай­дет судно.

При необходимости капитан может направить данное лицо вместе с материалами дознания в СССР на любом судне, плавающем под Государственным флагом Союза ССР. Если на судне, находящемся в порту СССР, совершено деяние, содержащее признаки пре­ступления, предусмотренного уголовным за­конодательством Союза ССР и союзной рес­публики, на территории которой располо­жен порт, капитан должен передать лицо, со­вершившее указанное деяние, соответствую­щим местным властям.

В случаях аварии с судном, порчи, пов­реждения или утраты перевозимого груза или багажа, причинения травмы людям и в других случаях, в результате которых могут быть предъявлены претензии к судовладельцу, капитан обязан принять все необходимые меры для оформления этих случаев в поряд­ке, установленном прика­зами, инструкциями и правилами Министерства морского флота и судовладельца. Капитан осуществляет подбор и рас­становку членов экипажа на судне. При ус­тановлении несоответствия занимаемой долж­ности членов экипажа капитан имеет право потребовать замены. Капитан обязан принимать меры к закреп­лению кадров на судне и не допускать их те­кучести. Капитан имеет право, в зависимости от конкретных условий работы или введений но­вых форм организации труда, производить в соответствии с действующим законодатель­ством о труде необходимое перераспределе­ние обязанностей между отдельными члена­ми экипажа. При необходимости, тре­бующих участия всего экипажа или значи­тельной его части, капитан имеет право объ­являть авральные и аварийные работы в со­ответствии с их перечнем, утвержденным в установленном порядке. О каждом случае рождения ребенка или смерти на судне капитан должен составить акт при участии двух свидетелей и судового вра­ча или фельдшера, а также сделать запись в судовом журнале.

Капитан обязан удостове­рить составленное находящимся на судне ли­цом завещание, принять его на хранение и хра­нить до передачи начальнику порта СССР или консулу СССР в иностранном порту. К акту о смерти прилагается опись находя­щегося на судне имущества умершего, к со­хранению которого капитан обязан принять не­обходимые меры. Тело умершего изолируется на судне. По прибытии в порт СССР или в порт иностранного государства, в котором есть кон­сул СССР, капитан передает акт о смерти и имущество умершего, а также его опись на­чальнику порта СССР, а в иностранном пор­ту — консулу СССР и принимает меры к по­гребению умершего. В исключительных слу­чаях, когда судно должно длительное время находиться в море и тело покойного не может быть сохранено, капитан имеет право предать тело морю согласно морским обычаям с сос­тавлением соответствующего акта. В случае военных действий или возник­новения военной опасности капитан обязан принять все меры к недопущению захвата судна, находящихся на нем людей, докумен­тов, груза и другого имущества.

Обязанности капитана при приеме и сдаче судна 77. При смене капитана сдача и прием суд­на производятся по указанию судовладель­ца.

Прием и сдачу судна капитан осуществ­ляет лично. В случае отсутствия сдающего капитана прием судна производится в при­сутствии комиссии, назначенной судовладель­цем. При приеме и сдаче судна капитан обя­зан: принять или сдать судно по установленной форме акта; все судовые документы принять или сдать по описи, а денежные суммы, денежные докумен­ты и — по; из­лишки или недостатки денежных сумм, денеж­ных документов, ценных бумаги судового иму­щества фиксируются в соответствующем акте. Сдающий капитан обязан потребовать от командного состава судна письменные рапор­ты о состоянии вверенных им заведовании и имущества. При приеме судна капитан должен: (01) ознакомиться с экипажем судна; (02) получить от капитана, сдающего судно, необходимые данные о конструктив­ных особенностях судна и его эксплуатаци­онных, мореходных и маневренных свой­ствах, о готовности судна к предстоящему рейсу (о ходе ремонта), об имевших место аварийных случаях и их последствиях; (03) ознакомиться с рейсовым заданием судна и ходом его выполнения; (04) совместно с капитаном, сдающим судно, в сопровождении старшего помощ­ника и старшего механика осмотреть суд­но, получить необходимые разъяснения и сведения.

По окончании сдачи и приема судна соста­вить акт о приеме-сдаче по установленной фор­ме и направить судовладельцу. Сдача-прием и вступление назначенного капитана в командование судном фиксируют­ся в судовом журнале с указанием времени за подписью сдающего и принимающего капита­нов. О вступлении капитана в командование объ­является приказом по судну. В исключительных случаях, когда сдача и прием но указанию судовладельца происхо­дят в сжатые сроки, вступление вновь назна­ченного капитана в командование оформляет­ся в следующем порядке: составляется и под­писывается обоими капитанами акт о приеме-сдаче судна, денежных сумм, денежных до­кументов г.

Ценных бумаг по кассовой книге. В акте указывается — «судно принято без осмотра».

В судовой журнал вносится запись о сдаче командования судном сдающим капитаном и о вступлении в командование вновь назначенно­го капитана, под которой подписываются оба капитана. После вступления в командование капитан знакомится с судном применительно к поряд­ку, предусмотренному ст.

78 Устава, составля­ет и направляет судовладельцу дополнение к ранее, составленному акту. Обязанности капитана при вводе судна в эксплуатацию (выводе его из эксплуатации) и подготовке к плаванию 81. Ввод судна в эксплуатацию (вывод из эксплуатации) объявляется приказом судовла­дельца. Перед вводом судна в эксплуатацию или выходом его в море капитан обязан проверить соответствие состояния судна установленным техническим требованиям и соответствующим правилам н готовность судна к плаванию, 83.

Капитан обязан заблаговременно, до на­чала рейса, обеспечить: техническую и навигационную готовность судна к безопасному плаванию; укомплектование экипажем и всеми видами снабжения, необходимыми для предстоящего рейса, а также подготовку всех помещении суд на, в которых перевозится предназначенный н; данный рейс груз, для его сохранной перевозки. При этом капитан должен: (01) заблаговременно назначить старше­му помощнику капитана и старшему меха­нику точное время готовности судна к от­ходу; (02) проверить наличие необходимы. Капитан принимает от старшего помощ­ника и старшего механика за 15 минут до назначенного времени отхода рапорт о готовно­сти судна, о наличии на борту всего экипажа и об отсутствии посторонних лиц на судне. В случае неявки кого-либо из членов экипажа или лиц, следующих на судне, к назначенному для отхода времени капитан немедленно сообщает об этом судовладельцу, а также в советских портах — капитану порта, а за границей — консулу СССР с указанием фамилии, имени и отчества, а также должности и времени ухода с судна неявившихся лиц. Одновременно капитан обязан принять все возможные меры к возвращению этих лиц на судно. Капитан обязан своевременно проверять срок действия судовых документов с учетом длительности предстоящего рейса. Обязанности капитана в период плавания 89.

Капитан обязан требовать от своих по­мощников определения места судна всеми до­ступными способами и средствами, обеспечи­вающими наибольшую точность, осуществляя контроль за качеством и своевременностью этих определений. Назначая или изменяя курс и скорость, способ управления и режим работы главного двигателя, капитан обязан ставить об этом в известность вахтенного помощника. Никто без разрешения капитана не имеет права изменить назначенный им курс, за исключением вахтен­ного помощника в условиях опасности, грозя­щей судну, людям и грузу, который немедлен­но докладывает о своих действиях капитану. По вызову вахтенного помощника капи­тан обязан немедленно выйти на мостик.

При длительном плавании (свыше 12 часов) в узкостях, в районах интенсивного судоходства, а также при плавание в ледовых условиях ка­питан имеет право на время отдыха оставить вместо себя старшего помощника. Капитан обязан следить за всеми изме­нениями гидрометеорологической обстановки, требуя регулярного получения прогноза погоды, используя для этого все имеющиеся на судне средства и принимая заблаговременно все необходимые меры па случай шторма.

Капитан должен постоянно осуществлять контроль за получением навигационных изве­щений мореплавателям (НАВИМ) и навига­ционных предупреждений (НАВИП) и другой информации об изменении навигационной об­становки, за своевременной корректурой карт, лоций и других пособий для плавания. При входе в порт и выходе из него капи­тан обязан находиться на мостике и лично уп­равлять судном, принимая все меры предос­торожности. Главные двигатели и винт регу­лируемого шага должны быть готовыми к лю­бому изменению хода, а якоря — к отдаче. При плавании в районе обязательной лоцманской проводки капитан должен взять лоцмана. При прохождении районов, где лоц­манская проводка не является обязательной, капитан имеет право взять лоцмана, если най­дет это необходимым. Капитан обязан обеспечить безопасный прием лоцмана на борт судна и безопасную высадку его с судна.

Образец Должностной Инструкции

Приняв лоцмана па борт судна, капитан обязан сообщить ему необхо­димые для проводки данные о судне, ознако­мить с особенностями управления судном, ус­ловиться о порядке подачи команд рулевому. Лоцману отводится па судне помещение, а также предоставляется питание за счет судна. Присутствие на судне лоцмана не сни­мает с капитана ответственности за управле­ние судном во время лоцманской проводки. В случае неправильных действий лоцмана капитан может отстранить его от проводки судна и в дальнейшем осуществлять ее. Самостоя­тельно или потребовать замены лоцмана. Уходя с мостика, капитан обязан указать лоцману лицо, ответственное за управление судном в его отсутствие.

Должностная Инструкция Директора

При плавании в ледовых условиях и осо­бенно, когда есть опасность неожиданной встречи льда в море, капитан должен дейст­вовать с максимальной осторожностью, что­бы не повредить корпус судна, винты и руль. В случае проводки судна ледоколом капитан судна выполняет распоряжения капитана ле­докола и руководствуется правилами для су­дов, проводимых ледоколами через лед. В случае истощения на судне в откры­том море жизненных припасов, в том числе неснижаемого запаса продовольствия, капитан вправе произвести с целью общего распреде­ления реквизицию необходимого количества продовольствия, имеющегося в распоряжении находящихся па судне лиц, или реквизицию находящегося на судне груза, могущего быть использованным для питания. О реквизиции составляется акт.

Встретив в море судно под Государственным флагом Союза ССР, капи­тан вправе обратиться к нему за помощью. Капитан обязан принять все меры к спасению человека, упавшего за борт, и может покинуть район поисков только после того, как убедится, что поиски безрезультатны. Капитан обязан, поскольку он может это сделать без опасности для своего судна, экипажа и пассажиров: (01) оказать помощь любому обнаруженному в море лицу, которому угрожает гибель; (02) следовать со всей возможной ско­ростью на помощь погибающим, если ему сообщено, что они нуждаются в помощи и если на такое действие с его стороны мож­но разумно рассчитывать. За невыполнение указанного в настоящей статье капитан несет установленную законом ответственность. При оказании помощи терпящему бед­ствие судну капитан обязан принять все меры для спасения людей; меры к спасению груза и другого имущества капитан может принять лишь с согласия капитана судна, терпящего бедствие, который должен подписать договор о спасении. В случае, если капитан судна, терпящего бедствие, не может подписать договор о спа­сении по стихийным или другим обстоятельст­вам, капитан заручается его согласием на под­писание договора при первой возможности, о чем делается запись в судовом журнале. При встрече в море с судном, покину­тым экипажем, капитан обязан немедленно до­ложить об этом судовладельцу и в дальней­шем действовать по его указанию.

Капитан должен в судовом журнале запи­сать координаты места обнаружения покину­того судна, а также известить о нем ближай­ший порт и другие суда. При получении распоряжения о буксировании покинутого судна в иностранный порт ка­питан обязан известить об этом консула СССР в стране, в которую он намерен следовать, и соответствующие портовые власти. Если судну грозит бедствие и оно нуж­дается в помощи, капитан обязан принять все возможные меры к тому, чтобы получить по­мощь от другого судна, по возможности совет­ского. В случае столкновения с другим судном капитан обязан: (01) запросить, не требуется ли помощь, и, при необходимости, оказать ее, если это не грозит серьезной опасностью своему суд­ну, экипажу и пассажирам; (02) запросить у капитана судна, с ко­торым произошло столкновение, название судна, порт приписки, пункты отправления и назначения, характер полученных повреж­дений; сообщить аналогичные сведения по своему судну капитану судна, с которым произошло столкновение. Если, по мнению капитана, судну гро­зит неминуемая гибель, он обязан принять все меры к спасению находящихся на судне лиц. После принятия всех мер к спасению пассажи­ров, капитан дает приказание судовому экипа­жу оставить судно.

При спасении людей капитан обязан обес­печить спасение в первую очередь детей, боль­ных, женщин и престарелых. Капитан остав­ляет судно последним, приняв все возможные меры к спасению морских карт с нанесенной на них прокладкой и других навигационных документов, отражающих маневрирование судна, а также судового, машинного, радиотелеграфного журналов, судовых документов и ценностей. В случае гибели судна, куда бы его экипаж не был доставлен, капитан сохраняет полностью свои права и обязанности в отно­шении спасенных лиц. Если экипаж доставлен и заграничный порт, капитан должен принять все возможные меры к скорейшей доставке его в СССР. Если экипаж и пассажиры судна будут спасены иностранным судном, капитан обязан принять меры к тому, чтобы советские граж­дане, находясь на борту иностранного судна, соблюдали достоинство граждан СССР и уста­новленный на этом судне распорядок.

О всех аварийных и несчастных слу­чаях капитан обязан немедленно докладывать и установленном порядке судовладельцу и при­нимать все зависящие от него меры к обеспе­чению безопасности людей, судна и груза. Капитан обязан принять меры к оформле­нию документов по указанным случаям в уста­новленном порядке. Капитан обязан обеспечить сохранность и неприкосновенность морских карт с нанесен­ной на них прокладкой и других навигацион­ных документов, отражающих маневрирова­ние судна, до окончания рейса и прихода в порт, а при аварийных случаях — до оконча­ния их расследования.

В случае необходимости срочной квали­фицированной медицинской помощи больно­му, которая не может быть оказана на судне в море, капитан должен зайти в ближайший порт, известив об этом судовладельца. В случае болезни капитан временно пе­редает командование судном старшему по­мощнику, о чем немедленно докладывает су­довладельцу, а в иностранном порту также консулу СССР. В судовой журнал записыва­ется дата и время передачи командования и место нахождения судна.

Обязанности капитана во время стоянки судна в порту 112. При заходе судна в воды иностранного государства либо в воды СССР, а также в лю­бой порт капитан обязан соблюдать местные портовые, таможенные, санитарные и другие правила. При подходе к порту капитан обязан подго­товить судно и судовую документацию для предъявления портовым властям. По прибытии судна в порт капитан дол­жен принять меры к тому, чтобы никто из на­ходящихся на судне лиц не имел общения с берегом до получения соответствующего раз­решения санитарных, таможенных, погранич­ных и портовых властей. По прибытии судна в иностранный порт капитан обяз ан известить об этом консула СССР и сообщить ему сведения о судне и об обстоятельствах плавания.

Все распоряжения консула, в том числе рас­поряжение о задержании отхода судна из ино­странного порта, обязательны для капитана. По окончании рейса капитан обязан представить рейсовое донесение судовладель­цу по установленной форме. При стоянке судна в порту капитан должен по требованию портовых властей пре­доставить (без ущерба для безопасности суд­на) судно, экипаж и судовые средства для ту­шения пожара или для оказания помощи в случае бедствия, происшедшего в порту или море. Капитан, уходя на берег, обязан оста­вить старшему или вахтенному помощнику ка­питана устное или письменное распоряжение о производстве необходимых работ и принятии мер, обеспечивающих безопасность судна, а также сообщить место своего пребывания на берегу. Капитан может оставить судно, стоя­щее на рейде, а также судно, имеющее на бор­ту опасный груз, на старшего или второго по­мощника капитана.

Капитаны судов портового, техническо­го и служебно-вспомогательного флота отлу­чаются с судов согласно порядку, установлен­ному судовладельцем. Обязанности капитана при постройке и ремонте судна 120. При приеме судна от завода-строителя капитан обязан в кратчайший срок организо­вать изучение и прием судовыми специалиста­ми корпуса, механизмов, устройств, систем и других технических средств, а также докумен­тации и имущества в соответствии со специфи­кациями. Капитан обязан требовать от старшего механика своевременного составления необходимой документации для постановки судна в ремонт в пределах установленного судовла­дельцем лимита. Ремонтные ведомости (материалы для ре­монтных ведомостей) составляются судовыми специалистами по заведованиям под руковод­ством старшего механика и подписываются старшим механиком и капитаном. При постановке судна на ремонт и в иных случаях вывода судна из эксплуатации капитан обязан принять меры к охране и бе­зопасной стоянке судна. При постановке судна в док (подъеме на слип) и выводе его из дока (спуске со сли­па) капитан обязан лично находиться на суд­не и руководить работами экипажа.

При сто­янке в доке капитан обязан оказывать всемер­ное содействие администрации дока, а также соблюдать правила стоянки судов в доке. После установки судна в доке капитан обязан совместно со старшим помощником, старшим механиком и другими специалистами произвести наружный осмотр корпуса, донно-бортовой арматуры, движительно-рулевого комплекса и об их состоянии составить акт. Перед выходом судна из дока вновь производится аналогичный осмотр и проверка задел­ки контрольных сверлении.

Результаты осмот­ров заносятся в судовой журнал и оформля­ются актом. В период ремонта судна капитан дол­жен организовать постоянное наблюдение и контроль за ходом.

Первый помощник капитана 126. Первый помощник капитана подчиняет­ся капитану и непосредственно отвечает за по­литико-моральное состояние судового экипажа. Указания и поручения первого помощника капитана в пределах его полномочий обяза­тельны для всех членов экипажа. Первый помощник капитана организует свою в соответствии с Положением о первом помощнике капитана на судах Министерства морского флота. Первый помощник капитана во всей своей деятельности руководствуется решения­ми партийных и государственных органов. Совместно с судовой партийной организаци­ей он проводит воспитательную работу среди членов экипажа в духе высокой идейной убеж­денности, принципов морального кодекса строителя коммунизма, славных традиций морского флота нашей Родины, мобилизуя мо­ряков на выполнение и перевыполнение произ­водственных заданий, проводит совместно с общественными организациями среди членов экипажа работу по организации социалистиче­ского соревнования и движения за коммуни­стическое отношение к труду и оказывает по­вседневную помощь в их работе. Из за большого объема эта статья размещена на нескольких страницах: 1.

Должностная Инструкция Специалиста

Домашний очаг.:. История:. Окружающий мир:. Справочная информация.:.:.:.:.:. Техника.:. Образование и наука:.

Предметы:. Мир:.:. Бизнес и финансы:.:.:.